Все части Need for Speed по порядку: история и эволюция легендарной серии

Need for Speed - одна из самых долгоживущих гоночных серий в игровой индустрии. Первая часть вышла ещё в 1994 году, и с тех пор франшиза неоднократно меняла направление: реалистичные заезды на дорогих спорткарах сменялись полицейскими погонями, ночными уличными гонками, глубоким тюнингом, открытыми мирами и экспериментами с более серьёзной физикой.

За десятилетия Need for Speed успела пройти через несколько совершенно разных эпох. Для одних игроков серия ассоциируется с Underground и Underground 2, для других - с погонями и BMW M3 GTR из Most Wanted, а более молодая аудитория познакомилась с франшизой через Heat или Unbound. При этом отдельные идеи постоянно возвращались: быстрые автомобили, ощущение скорости, соперничество с полицией и возможность сделать машину действительно своей.

В этой статье разберём все основные части Need for Speed по порядку, начиная с оригинальной The Need for Speed и заканчивая современными играми серии. Посмотрим, как менялся подход разработчиков к гонкам, какие части определили лицо франшизы и почему спустя более чем 30 лет имя Need for Speed всё ещё остаётся одним из самых узнаваемых в жанре.

От суперкаров к полицейским погоням: Need for Speed в 1990-х и начале 2000-х

The Need for Speed - 1994

История Need for Speed началась 31 августа 1994 года, когда на консоли 3DO вышла The Need for Speed. Позже игру перенесли на DOS, PlayStation и другие платформы. Уже первая часть заметно отличалась от многих аркадных гонок того времени: разработчики старались передать не только скорость, но и ощущение управления настоящими дорогими автомобилями. EA сегодня именно эту дату считает началом истории франшизы.

В игре появились Lamborghini Diablo VT, Ferrari 512 TR, Chevrolet Corvette ZR-1, Porsche 911 Carrera и другие спорткары. Для каждой машины были подготовлены характеристики, фотографии и видеоматериалы, а сотрудничество с автомобильным журналом Road & Track помогало создавать более правдоподобное представление об автомобилях.

Гонки проходили не только на закрытых трассах, но и на дорогах с обычным движением. Уже тогда игрок мог столкнуться с полицией, поэтому идея побега от правоохранителей появилась в серии намного раньше знаменитых Most Wanted и Hot Pursuit.

Need for Speed II - 1997

Need for Speed II заметно сместила серию в сторону аркады. Если оригинальная игра пыталась приблизить поведение автомобилей к реальности своего времени, продолжение сделало ставку на скорость, яркие трассы и редкие суперкары.

Автопарк включал Ferrari F50, McLaren F1, Lotus GT1 и другие экзотические автомобили, которые большинство игроков в 1990-х могли увидеть разве что в журналах. Сама география стала гораздо разнообразнее: гонки проходили на стилизованных трассах в разных уголках мира.

Одновременно исчезли полицейские погони. Need for Speed II оказалась одной из немногих ранних частей серии, где соревнования практически полностью строились вокруг самих гонок. Такой подход, однако, продержался недолго - уже следующая игра превратила противостояние гонщиков и полиции в одну из главных особенностей франшизы.

Need for Speed III: Hot Pursuit - 1998

В 1998 году вышла Need for Speed III: Hot Pursuit - игра, которая определила одну из самых узнаваемых механик всей серии. Центральной темой стали полицейские погони: во время заезда патрульные машины могли преследовать нарушителя, блокировать дорогу и пытаться остановить его.

Особенно важным оказался режим Hot Pursuit. Игрок получил возможность оказаться не только за рулём спорткара, скрывающегося от полиции, но и выступить на стороне правоохранителей. Противостояние двух сторон оказалось настолько удачным, что название Hot Pursuit позднее неоднократно возвращалось в серии.

При этом NFS III сохранила главное наследие первых игр - быстрые и дорогие автомобили. Ferrari, Lamborghini, Corvette и другие суперкары по-прежнему оставались центром внимания, но теперь скорость получила дополнительный смысл: недостаточно было первым приехать к финишу, нужно было ещё и не попасться полиции.

Именно сочетание экзотических автомобилей, высоких скоростей и погонь постепенно начало формировать собственный стиль Need for Speed.

Need for Speed: High Stakes - 1999

High Stakes продолжила развивать идеи Hot Pursuit, но сделала прогрессию значительно глубже. В игре появилась полноценная карьерная составляющая с покупкой машин, их ремонтом и улучшением. Автомобиль переставал быть просто выбранной перед гонкой моделью - за его состоянием теперь приходилось следить.

Одним из важных нововведений стала система повреждений. Аварии отражались на внешнем виде и характеристиках машины, поэтому постоянные столкновения могли заметно усложнить заезд. Для серии, которая постепенно уходила в сторону зрелищной аркады, это добавляло необычный элемент риска.

Название High Stakes - "высокие ставки" - отражало ещё одну механику. В одноимённом режиме соперники могли поставить на кон свои автомобили, и победитель забирал машину проигравшего. Из-за этого отдельная гонка могла стоить гораздо больше обычного места в таблице результатов.

Полицейские погони также сохранились и стали сложнее, поэтому High Stakes можно считать развитием формулы, заложенной в NFS III, а не полной сменой направления.

Need for Speed: Porsche Unleashed - 2000

Следующая часть стала одним из самых необычных экспериментов в истории Need for Speed. Porsche Unleashed, также известная в некоторых регионах как Porsche 2000, полностью отказалась от огромного набора производителей: вся игра была посвящена автомобилям Porsche.

Вместо обычного набора гонок разработчики фактически предложили интерактивное путешествие по истории марки. В режиме Evolution игрок постепенно проходил через разные эпохи - от классических моделей середины XX века до современных на тот момент спорткаров Porsche.

Отдельный режим Factory Driver предлагал выполнять задания испытателя: проходить слалом, доставлять автомобили, демонстрировать определённые навыки управления и выполнять другие испытания. Благодаря этому Porsche Unleashed отличалась даже от предыдущих частей NFS.

Большое внимание уделялось поведению автомобилей. Porsche разных поколений ощущались по-разному, а сама игра была заметно серьёзнее многих будущих выпусков серии. При этом полностью от полицейских преследований разработчики не отказались - они также встречались в игре.

Porsche Unleashed показала, насколько свободно Electronic Arts в тот период экспериментировала с Need for Speed. Франшиза ещё не была привязана к единой формуле и могла в одной части делать акцент на полиции, а в следующей фактически превращаться в автомобильную энциклопедию одной марки.

Need for Speed: Hot Pursuit 2 - 2002

После эксперимента с Porsche серия снова вернулась к тому, что уже успело хорошо себя зарекомендовать: суперкарам, живописным трассам и погоням. В 2002 году вышла Need for Speed: Hot Pursuit 2, развивавшая концепцию NFS III.

Во время гонок полиция использовала не только обычные патрульные автомобили. Против игрока выставлялись дорожные блоки, шипы и даже вертолёты, которые делали продолжительные погони значительно более зрелищными. Можно было играть и за самих полицейских, преследуя нарушителей на мощных машинах.

Автопарк снова строился вокруг автомобилей, которые олицетворяли автомобильную мечту начала 2000-х: Ferrari, Lamborghini, Porsche и других дорогих спортивных моделей. Именно этот образ долгое время был основой Need for Speed - красивые машины на открытых дорогах, высокая скорость и полиция на хвосте.

Hot Pursuit 2 стала своеобразным завершением первой большой эпохи франшизы. Уже через год Electronic Arts полностью изменила атмосферу серии. Вместо солнечных трасс и экзотических суперкаров игроки получили ночной город, неон, японские автомобили и огромные возможности тюнинга. Начиналась эпоха Need for Speed: Underground.

Золотая эпоха Need for Speed: Underground, Most Wanted и Carbon

Need for Speed: Underground - 2003

В 2003 году серия пережила одно из самых важных превращений в своей истории. Need for Speed: Underground отказалась от привычного образа гонок на дорогих суперкарах по живописным трассам и перенесла игроков в ночной город с неоновыми вывесками, нелегальными соревнованиями и глубоким тюнингом.

Автопарк тоже изменился. Вместо одних только Ferrari и Lamborghini в центре внимания оказались Mitsubishi Eclipse, Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Mazda RX-7, Honda Civic и другие автомобили, популярные в уличной культуре начала 2000-х. Машину можно было менять практически полностью: устанавливать новые бамперы и спойлеры, диски, винилы, неоновую подсветку и улучшения производительности.

Игра появилась в подходящий момент. После успеха фильмов о нелегальных гонках и роста интереса к японским спортивным автомобилям тюнинг стал частью массовой поп-культуры. Underground использовала эту атмосферу и фактически сформировала новый образ Need for Speed.

Вместе с визуальным стилем изменились и дисциплины. Помимо обычных кольцевых гонок появились драг и дрифт, поэтому разные автомобили и настройки требовали разного подхода. При этом открытого мира ещё не было: между событиями игрок перемещался через меню.

Need for Speed: Underground 2 - 2004

Уже через год вышла Underground 2, которая развила практически каждую идею первой игры. Самым заметным изменением стал открытый город Bayview. Теперь вместо выбора гонки из меню игрок самостоятельно ездил по улицам, находил соревнования, магазины тюнинга и другие активности.

Свобода распространялась и на автомобили. Количество визуальных деталей заметно выросло: можно было менять кузов, капот, зеркала, оптику, салон, устанавливать аудиосистемы и настраивать внешний вид вплоть до мелких элементов. Некоторые модификации почти не влияли на скорость, но именно возможность создать необычную машину стала одной из главных причин популярности игры.

Настройки производительности тоже стали глубже. Игрок мог менять параметры подвески, передаточные числа, аэродинамику и другие характеристики. Для аркадной гонки середины 2000-х такой уровень кастомизации выглядел необычно подробно.

Underground 2 окончательно закрепила связь Need for Speed с уличными гонками. Но следующая часть показала, что эту формулу можно объединить с другой важной составляющей серии - масштабными полицейскими погонями.

Need for Speed: Most Wanted - 2005

Need for Speed: Most Wanted объединила идеи двух эпох серии. От Underground ей достались тюнинг, городские гонки и культура нелегальных соревнований, а от классических Hot Pursuit - полиция, которая снова стала полноценным противником.

Сюжет строился вокруг списка Blacklist, состоящего из пятнадцати самых разыскиваемых гонщиков города Rockport. Главный герой терял свою BMW M3 GTR после гонки с Рэйзором и должен был постепенно подниматься по списку, побеждая соперников и возвращая автомобиль.

Именно BMW M3 GTR стала одним из самых узнаваемых автомобилей всей франшизы. Серебристо-синяя машина регулярно возвращалась в последующих Need for Speed и фактически превратилась в один из символов серии.

Особенно сильно Most Wanted выделялась полицейскими погонями. Чем дольше игрок не сдавался, тем выше становился уровень преследования. К погоне подключались более быстрые полицейские автомобили, внедорожники, вертолёты, дорожные блоки и полосы с шипами. Чтобы оторваться, можно было использовать разрушаемые объекты окружения и искать безопасные места после исчезновения полиции из поля зрения.

Most Wanted стала одной из тех игр, благодаря которым серия Need for Speed для многих игроков ассоциируется именно с уличными гонками, тюнингом и погонями. Она появилась в период, когда франшиза выпускала новые части практически ежегодно, но даже среди соседних Underground 2 и Carbon сумела получить собственный узнаваемый стиль.

Если хочется вспомнить и другие проекты того периода, на PixelBurn есть отдельная подборка "Легендарные старые игры на ПК: лучшие проекты прошлых лет".

Need for Speed: Carbon - 2006

Need for Speed: Carbon продолжила историю Most Wanted почти с того момента, на котором закончилась предыдущая игра. Однако Rockport сменился ночным Palmont City, а основой прогрессии стала борьба за городские территории.

Карта была разделена между несколькими группировками. Игрок захватывал районы, выигрывая гонки, после чего сталкивался с лидером контролировавшей территорию команды. Такая структура делала карьеру более наглядной: продвижение отражалось непосредственно на карте города.

Одной из главных особенностей стали гонки в каньонах. Сначала игрок пытался держаться максимально близко к сопернику на узкой горной дороге, а затем роли менялись. Ошибка могла закончиться столкновением с ограждением или падением с обрыва, поэтому эти заезды ощущались иначе, чем обычные городские гонки.

Carbon также разделила автомобили на три основных класса: Tuner, Muscle и Exotic. Они отличались поведением и подходили для разных стилей управления. Тюнинг получил систему Autosculpt, позволявшую вручную изменять форму некоторых элементов кузова с помощью ползунков.

Полицейские погони сохранились, однако уже не играли настолько центральной роли, как в Most Wanted. Главный акцент сместился на команды, территории и ночные соревнования.

Need for Speed: ProStreet - 2007

После нескольких игр о нелегальных гонках Electronic Arts решила снова резко изменить направление. Need for Speed: ProStreet перенесла соревнования с городских улиц на официальные гоночные мероприятия и закрытые трассы.

Полицейские погони и свободное перемещение по городу исчезли. Вместо этого игрок участвовал в организованных соревнованиях различных типов: скоростных заездах, драге, дрифте и кольцевых гонках. Карьера строилась вокруг продвижения главного героя Райана Купера к статусу одного из лучших гонщиков.

Серьёзнее стала и физика. ProStreet всё ещё оставалась доступной гоночной игрой, но управление требовало больше аккуратности, особенно на мощных автомобилях. Система повреждений заставляла следить за столкновениями: серьёзная авария могла заметно ухудшить характеристики машины или вообще закончить гонку.

Тюнинг при этом никуда не исчез. Машины можно было глубоко модернизировать и визуально изменять, а Autosculpt из Carbon получила дальнейшее развитие. Игра даже учитывала влияние некоторых элементов кузова на аэродинамику.

В момент выхода такой переход воспринимался неоднозначно, потому что после Underground, Most Wanted и Carbon многие ожидали очередную историю о ночных улицах. Но ProStreet показала, что Need for Speed всё ещё могла экспериментировать с формулой и не ограничиваться одним типом гонок.

Need for Speed: Undercover - 2008

В Need for Speed: Undercover разработчики снова вернулись к открытому миру, полиции и нелегальным гонкам. После более серьёзной ProStreet игра должна была напомнить о подходе, который сделал популярными Most Wanted и Carbon.

Главный герой работал под прикрытием и внедрялся в криминальную среду уличных гонщиков. История подавалась через постановочные ролики с живыми актёрами, поэтому сюжет получил значительно больше внимания, чем во многих предыдущих частях.

Полицейские погони вновь стали важной частью игрового процесса. Игрок мог уходить от преследования по улицам большого открытого города, разбивать автомобили полиции и использовать особенности дороги для отрыва.

Однако к этому моменту ежегодный выпуск начал заметно влиять на серию. За шесть лет подряд появились Underground, Underground 2, Most Wanted, Carbon, ProStreet и Undercover - каждая игра пыталась предложить новую вариацию знакомой формулы.

После UndercoverElectronic Arts начала искать более радикальные способы изменить Need for Speed. Следующие несколько лет серия одновременно экспериментировала с симуляторным направлением, онлайн-игрой, кинематографичной кампанией и возвращением классической формулы Hot Pursuit.

Поиски нового направления: Shift, Hot Pursuit, The Run и Most Wanted

Need for Speed: Shift - 2009

В 2009 году Electronic Arts снова резко изменила направление серии. Need for Speed: Shift отказалась от уличных гонок, полиции и открытых городов в пользу закрытых трасс и более серьёзного подхода к управлению автомобилем.

Главной особенностью стала попытка передать ощущения водителя внутри машины. Вид из кабины активно реагировал на ускорение, торможение и столкновения, а при сильных ударах изображение на несколько секунд теряло резкость. Такой подход должен был сделать гонки более напряжёнными и физически ощутимыми.

Сама модель управления стала сложнее, чем в большинстве предыдущих NFS. Игроку приходилось аккуратнее работать с торможением, траекторией и мощностью автомобиля. При этом Shift не превращалась в полноценный хардкорный симулятор и сохраняла достаточно доступную основу.

Так серия впервые за долгое время отошла практически от всех элементов, с которыми ассоциировались Underground и Most Wanted. Этот эксперимент оказался достаточно самостоятельным, чтобы через два года получить отдельное продолжение.

Need for Speed: Nitro - 2009

В том же 2009 году появилась Need for Speed: Nitro, ориентированная прежде всего на Nintendo Wii и Nintendo DS. По стилю она находилась почти на противоположной стороне от Shift.

Вместо стремления к реалистичности разработчики сделали яркую и намеренно аркадную гонку. Автомобили выглядели более стилизованно, управление было простым, а трассы строились вокруг высокой скорости и постоянного движения вперёд.

Nitro хорошо показывает, насколько разрозненной в этот период стала стратегия Need for Speed. Под одним брендом практически одновременно существовали серьёзная Shift и значительно более лёгкая аркадная Nitro.

Для основной истории франшизы эта часть оказалась скорее экспериментальным ответвлением, но она хорошо отражает период, когда EA пыталась понять, каким должен быть Need for Speed после завершения эпохи ежегодных игр Black Box.

Need for Speed: World - 2010

Следующим экспериментом стала Need for Speed: World - полноценная многопользовательская гонка для ПК. EA представляла проект как масштабную онлайн-игру, объединяющую гонки, полицейские погони и RPG-подобную систему развития. Игра официально запустилась летом 2010 года.

World использовала элементы городов, знакомых по предыдущим частям серии. Игроки свободно ездили по общей карте, участвовали в соревнованиях, уходили от полиции и постепенно открывали новые автомобили и возможности.

Важным отличием стала ориентация на постоянную онлайн-среду. Соперниками становились не только компьютерные гонщики, но и реальные игроки, а сама игра развивалась как сервис с дополнительным контентом и внутриигровыми покупками.

Для Need for Speed это был необычный шаг. Серия впервые получила отдельный проект, построенный вокруг идеи большого общего мира и продолжительного прогресса, а не обычной одиночной кампании.

Need for Speed: Hot Pursuit - 2010

В том же году Criterion Games вернула Need for Speed к одной из самых старых идей серии. Hot Pursuit 2010 снова сделала центром игры противостояние быстрых суперкаров и полиции.

Игрок мог пройти отдельные карьеры за обе стороны. Гонщики старались уйти от преследования и первыми добраться до финиша, а полиция использовала дорожные блоки, шипы и другие средства для остановки нарушителей. EA прямо позиционировала игру как возвращение Need for Speed к классической формуле "гонщики против полиции".

Особенно важной стала система Autolog. Она автоматически сравнивала результаты друзей и превращала практически каждое событие в небольшое соревнование. Если кто-то устанавливал более быстрое время, игра предлагала попытаться побить его результат.

Criterion позже объясняла, что хотела вернуть серии скорость, погони и суперкаров, одновременно сделав соревнование между друзьями постоянной частью игрового процесса.

Hot Pursuit показала, что для успешного Need for Speed необязательно снова копировать Underground. Франшиза могла обращаться к собственным корням и при этом ощущаться современной.

Shift 2: Unleashed - 2011

Продолжение Shift ещё сильнее отделилось от традиционной формулы Need for Speed. Даже название Shift 2: Unleashed подчёркивало попытку сформировать практически самостоятельную ветку гоночных игр.

Снова основной упор делался на реальные трассы, вид из кабины и более требовательное управление. Одним из заметных нововведений стали ночные соревнования, где ограниченная видимость делала ошибки значительно опаснее.

Разработчики продолжили развивать идею максимально эмоционального восприятия гонки. Камера двигалась вместе с головой виртуального водителя, а при входе в повороты взгляд немного смещался в сторону траектории.

Однако после Shift 2 серия больше не продолжала это направление напрямую. Need for Speed постепенно вернулась к аркадной основе, а более серьёзные гонки перестали быть центральной частью франшизы.

Need for Speed: The Run - 2011

В Need for Speed: The Run разработчики снова попробовали совершенно другую концепцию. Вместо привычной карьеры игра предлагала масштабную гонку через США - от Сан-Франциско до Нью-Йорка.

Главный герой Джек Рурк должен был пройти огромный маршрут и обогнать сотни соперников. Заезды проходили в разных условиях: на городских улицах, горных дорогах, пустынных трассах и заснеженных перевалах.

The Run делала особый акцент на кинематографичности. Между гонками появлялись сюжетные сцены, а в отдельных эпизодах игрок даже покидал автомобиль. Для гоночной серии это было крайне необычным решением.

Структура тоже отличалась от большинства NFS. Вместо свободного открытого мира игрок постоянно двигался вперёд по заранее заданному маршруту, поэтому кампания ощущалась скорее как автомобильный боевик.

Эксперимент получился заметным, но эта формула больше не стала постоянной для серии. Уже следующая крупная часть вновь вернула открытый город.

Need for Speed: Most Wanted - 2012

Название Most Wanted вернулось в 2012 году, однако Criterion Games не стала делать прямой ремейк знаменитой игры 2005 года. Вместо этого студия создала собственное переосмысление идеи открытого города, быстрых машин и полицейских погонь.

Действие происходило в Fairhaven City. Игрок практически сразу получал большую свободу: автомобили можно было находить прямо на улицах, а большинство активности не требовало традиционного прохождения длинной карьерной лестницы.

Главной целью оставалось продвижение по списку Most Wanted, но его структура была намного проще, чем Blacklist оригинальной игры. Criterion делала упор прежде всего на исследование открытого мира, скорость и соревнование между друзьями. EA при анонсе подчёркивала свободную структуру и расширенную систему Autolog 2.

В игре чувствовалось влияние предыдущего проекта Criterion - Burnout Paradise. На карте было множество прыжков, рекламных щитов, скоростных участков и других объектов, которые превращали город в большую автомобильную площадку.

Из-за известного названия Most Wanted игру постоянно сравнивали с частью 2005 года, хотя фактически это были два очень разных проекта. Версия 2012 года делала гораздо больший акцент на свободе и сетевом соперничестве, чем на сюжете и тюнинге.

Need for Speed: Rivals - 2013

Need for Speed: Rivals продолжила развивать противостояние гонщиков и полиции. Игрок снова мог выбрать сторону, причём у каждой была собственная система прогрессии, автомобили и набор доступных средств.

Главным нововведением стала система AllDrive, которая старалась объединить одиночную и сетевую игру. Во время обычного исследования мира игрок мог встретить других пользователей и внезапно оказаться участником общей погони или соревнования.

За гонщика требовалось зарабатывать очки и успевать возвращаться в укрытия. Чем дольше продолжалась серия успешных действий, тем больше становилась потенциальная награда, но вместе с ней увеличивался риск потерять накопленные очки после задержания.

Полиция, наоборот, получала мощные автомобили и специальные средства перехвата. В результате две стороны ощущались по-разному, хотя использовали один и тот же открытый мир.

Rivals стала завершением периода, когда Need for Speed почти каждый год меняла направление. За несколько лет серия успела попробовать симулятор, MMO, масштабное дорожное приключение и две вариации формулы Hot Pursuit. После этого EA взяла паузу перед следующим полноценным перезапуском.

Перезапуск серии: Need for Speed 2015, Payback и Heat

Need for Speed: No Limits - 2015

В 2015 году Need for Speed впервые получила отдельную игру, изначально созданную специально для смартфонов. Need for Speed: No Limits вышла на iOS и Android и перенесла знакомую формулу уличных гонок на мобильные устройства. EA называла её первой NFS, разработанной именно для мобильных платформ.

Действие происходило в Blackridge, где игрок участвовал в коротких аркадных заездах, уходил от полиции, соревновался с другими гонщиками и постепенно собирал коллекцию автомобилей. Управление было адаптировано под сенсорные экраны, поэтому гонки получились значительно компактнее, чем в консольных и компьютерных частях.

Большую роль снова играл тюнинг. Машины можно было улучшать технически и визуально, устанавливая детали известных производителей. По данным EA, система кастомизации позволяла создавать более 2,5 миллиона комбинаций настроек и деталей.

No Limits развивалась по модели условно-бесплатной мобильной игры с регулярным появлением новых машин и событий. Поэтому её место в истории серии отличается от основных частей: это не разовая кампания, а продолжительно обновляемый мобильный проект.

Need for Speed - 2015

После года без новой основной части серия вернулась с полноценным перезапуском, который получил простое название Need for Speed. Ghost Games попыталась собрать в одной игре самые узнаваемые элементы предыдущих эпох: ночной город, нелегальные гонки, глубокий тюнинг, открытый мир и сюжет об автомобильной культуре.

EA прямо называла проект перезапуском франшизы и делала акцент на четырёх направлениях: глубокой кастомизации, современной уличной автомобильной культуре, ночном открытом мире и сюжетной кампании.

Действие разворачивалось в Ventura Bay. Практически вся игра проходила ночью, что вместе с мокрым асфальтом, неоном и городским освещением создавало атмосферу, напоминающую Underground.

Особенно заметно разработчики переработали кастомизацию. Игрок мог менять большое количество элементов кузова, устанавливать детали реальных тюнинг-брендов, создавать собственные винилы и настраивать характеристики машины. Возможность подробно изменять внешний вид автомобиля вновь стала одной из центральных особенностей NFS.

Кампания была построена вокруг пяти стилей: Speed, Style, Build, Crew и Outlaw. Каждый представлял определённое направление автомобильной культуры - от чистой скорости и дрифта до тюнинга и полицейских погонь.

Сюжет подавался через ролики с живыми актёрами, а в игре появлялись реальные представители автомобильной сцены, включая Кена Блока, Магнуса Уокера и Акиру Накаи. Такой подход подчёркивал стремление разработчиков связать виртуальный мир NFS с настоящей автомобильной культурой.

Need for Speed: Payback - 2017

В Need for Speed: Payback разработчики отказались от почти полностью ночной атмосферы предыдущей части и сделали ставку на большое приключение в открытом мире Fortune Valley.

История рассказывалась сразу от лица трёх персонажей. Тайлер специализировался на гонках, Мак - на зрелищных заездах и бездорожье, а Джесс выполняла задания, связанные с погонями и доставкой автомобилей. Все трое объединялись, чтобы противостоять криминальной организации The House, контролировавшей значительную часть города.

Payback заметно сильнее предыдущих игр ориентировалась на автомобильные боевики. В кампании появлялись постановочные погони, прыжки, тараны машин противников и эпизоды с участием грузовиков. EA прямо описывала игру как сочетание привычных элементов Need for Speed с более масштабным "action driving" подходом.

Мир стал разнообразнее: помимо городских улиц появились пустыни, горные дороги и бездорожье. Автомобили при этом разделялись на несколько классов, поэтому одна машина не всегда могла использоваться во всех типах соревнований.

Кастомизация оставалась одной из сильных сторон игры. Особый интерес представляли заброшенные автомобили Derelict. Игрок находил их детали по всему миру, собирал машину и постепенно превращал старую развалину в мощный гоночный автомобиль.

Payback продолжила тенденцию постоянных экспериментов. Если NFS 2015 пыталась возродить дух Underground, то новая часть значительно сильнее опиралась на сюжет, постановку и масштабные автомобильные сцены.

Need for Speed: Heat - 2019

Need for Speed: Heat попыталась объединить уличные гонки, тюнинг и полицейские преследования в более цельную систему. Действие происходило в Palm City - ярком городе с пляжами, небоскрёбами, промышленными районами и длинными скоростными дорогами.

Главной особенностью стало разделение игрового процесса на день и ночь. Днём игрок участвовал в легальных соревнованиях Speedhunters Showdown и зарабатывал деньги для покупки автомобилей и улучшений. Ночью открывались нелегальные гонки, за которые начислялась репутация.

Различался и уровень риска. Днём полиция обычно не вмешивалась без причины, тогда как ночью преследования становились важной частью прогрессии. Чем больше событий игрок успевал пройти за одну ночь, тем больше мог заработать репутации, но задержание полицией означало потерю части накопленного результата.

Такая система решила одну из старых проблем серии: гонки и погони перестали существовать практически независимо друг от друга. Теперь решение продолжить ночную сессию или вернуться в гараж напрямую влияло на скорость развития персонажа.

Тюнинг снова занимал центральное место. Можно было подробно изменять кузов, диски, окраску, звук выхлопа и характеристики машины. Автомобили разрешалось настраивать под разные задачи, включая обычные дорожные гонки, дрифт и бездорожье.

Heat воспринималась как своеобразное соединение нескольких эпох Need for Speed. От Underground ей досталась уличная культура и кастомизация, от Most Wanted - напряжённые полицейские преследования, а от более современных частей - большой открытый мир.

Need for Speed: Hot Pursuit Remastered - 2020

В 2020 году серия впервые получила современное переиздание одной из относительно недавних частей. Need for Speed: Hot Pursuit Remastered возвращала игру Criterion 2010 года с обновлённой графикой и рядом технических улучшений.

Основная структура практически не изменилась. Игрок снова проходил карьеры гонщика и полицейского, управлял суперкарами и использовал специальные средства вроде шипов и дорожных блоков.

В переиздание вошли основные DLC оригинала, дополнительные испытания и обновлённый фоторежим. Одним из наиболее важных улучшений стал кроссплатформенный мультиплеер, позволивший игрокам на разных системах соревноваться друг с другом.

Вернулась и система Autolog, сравнивавшая достижения друзей и постоянно предлагавшая побить их результаты. Поэтому даже спустя десять лет одна из главных идей оригинального Hot Pursuit продолжала хорошо вписываться в структуру современной гоночной игры.

Hot Pursuit Remastered не начинала новую эпоху франшизы, но напомнила, насколько сильно разные поколения Need for Speed отличаются друг от друга. Пока Heat продолжала линию открытых городов и тюнинга, переиздание возвращало серию к суперкарам, живописным дорогам и чистому противостоянию гонщика с полицией.

Need for Speed Unbound и современная эпоха серии

Need for Speed Unbound - 2022

Следующей полноценной частью стала Need for Speed Unbound, вышедшая 2 декабря 2022 года на ПК, PlayStation 5 и Xbox Series X|S. Основной разработкой снова занималась Criterion Games - студия, ранее создавшая Hot Pursuit 2010 и Most Wanted 2012.

Главным отличием Unbound стал визуальный стиль. Реалистичные автомобили сочетались с нарисованными эффектами, граффити, контурными персонажами и яркими анимациями во время прыжков, дрифта и использования нитро. Такое оформление заметно выделяло игру среди предыдущих Need for Speed и подчёркивало связь с современной уличной культурой.

Действие перенесли в Lakeshore City. Основная кампания строилась вокруг подготовки к соревнованию The Grand. Игрок начинал с относительно скромными возможностями, участвовал в гонках, зарабатывал деньги, улучшал машины и проходил еженедельные квалификации. Каждый заезд требовал учитывать потенциальную прибыль и риск потерять часть заработка.

Вернулись и полицейские погони. Чем активнее игрок нарушал правила и участвовал в нелегальных мероприятиях, тем выше становился уровень розыска. Приходилось решать, продолжать ли гоняться ради дополнительной прибыли или закончить день и сохранить заработанное.

Тюнинг оставался одной из центральных частей Need for Speed. Помимо традиционной замены деталей кузова, дисков и окраски, некоторые автомобили получили особенно радикальные варианты внешнего вида. В сочетании с одеждой персонажа и визуальными эффектами машина снова стала способом самовыражения, а не просто средством выиграть гонку.

Как Unbound возвращала идеи старых Need for Speed

После выхода разработчики не ограничились исправлениями и небольшими дополнениями. Unbound получила серию крупных обновлений Volumes, которые постепенно возвращали элементы разных эпох франшизы.

Особенно заметным стал второй год поддержки. В 2024 году Need for Speed исполнилось 30 лет, и разработчики прямо заявили, что хотят использовать историю серии при развитии Unbound. В дорожной карте появлялись обновления, вдохновлённые предыдущими играми, а сама концепция описывалась как попытка собрать "Ultimate NFS Experience" в одном проекте.

Например, Volume 7 вернул Drag и переработанный Drift, причём разработчики открыто связывали обновление с наследием Underground. Это хорошо показывает, насколько важными спустя два десятилетия оставались механики эпохи начала 2000-х.

В последующих обновлениях появлялось всё больше отсылок к истории франшизы. Одним из наиболее узнаваемых символов снова стала BMW M3 GTR из Most Wanted 2005. Даже спустя почти 20 лет после оригинальной игры этот автомобиль продолжал использоваться как связь между современной NFS и её наиболее известными частями.

Если хочется сравнить современные Need for Speed с другими представителями жанра, отдельно можно посмотреть материал "Лучшие гонки на ПК 2026 года: аркады, симуляторы и открытый мир".

Как менялась формула Need for Speed за 30 лет

За историей Need for Speed хорошо видно, что у серии никогда не существовало единственной неизменной формулы. Практически каждое поколение игроков получало собственное представление о том, какой должна быть NFS.

В 1990-х серия была прежде всего демонстрацией дорогих спортивных автомобилей. Игрок получал возможность управлять Ferrari, Lamborghini, Porsche и другими машинами, которые тогда оставались недоступной мечтой для большинства аудитории. Постепенно к этому добавились полицейские погони, ставшие центральной механикой Hot Pursuit.

С выходом Underground приоритеты изменились. На первый план вышли ночные города, японские автомобили, тюнинг и культура нелегальных уличных гонок. Underground 2 расширила эту формулу открытым миром, а Most Wanted объединила её с масштабными полицейскими погонями.

Carbon продолжила уличную эпоху, но уже вскоре серия начала экспериментировать. ProStreet и Shift двигались в сторону более серьёзных соревнований, The Run пыталась превратить гонку в кинематографичное путешествие, а World переносила франшизу в формат постоянно работающей онлайн-игры.

Hot Pursuit 2010 и Rivals снова доказали, что для Need for Speed достаточно простого противостояния гонщиков и полиции. NFS 2015, Heat и Unbound, напротив, вернули глубокую кастомизацию и современную интерпретацию автомобильной культуры.

Поэтому эволюция Need for Speed шла не по прямой линии. Серия регулярно отказывалась от собственных успешных идей, экспериментировала, а через несколько лет возвращалась к ним уже в изменённом виде.

Почему Underground и Most Wanted стали главными символами серии

У Need for Speed было много успешных эпох, однако именно игры середины 2000-х сильнее всего повлияли на современный образ франшизы.

Underground превратила тюнинг из дополнительной функции в одну из основ игрового процесса. Машина стала выражением стиля игрока: важна была не только скорость, но и то, как автомобиль выглядит.

Underground 2 добавила к этой идее свободное перемещение по городу и ещё более подробную кастомизацию. Многие элементы, которые сегодня воспринимаются как естественные для NFS, получили популярность именно в этот период.

Most Wanted дополнила формулу агрессивными полицейскими погонями и простой, но хорошо запоминающейся системой Blacklist. BMW M3 GTR, Рэйзор и поездка по Rockport стали настолько узнаваемыми, что последующие игры неоднократно возвращались к этим образам.

При этом нельзя свести лучшие части Need for Speed только к этой тройке. Hot Pursuit сформировала другую важнейшую ветку франшизы, Porsche Unleashed стала необычным экспериментом с автомобильной историей, а более поздние Heat и Unbound попытались собрать идеи сразу нескольких поколений.

Что стало с Need for Speed

После Unbound серия оказалась в необычной ситуации. Игра получила значительно более продолжительную поддержку, чем многие предыдущие части: крупные Volumes выходили на протяжении нескольких лет и добавляли новые режимы, автомобили и отсылки к старым NFS.

Однако 3 февраля 2025 года команда сообщила о завершении цикла обновлений Unbound. Разработчики написали, что присоединяются к коллегам Criterion для работы над будущим Battlefield.

Это не сопровождалось официальным объявлением о закрытии Need for Speed. Ранее EA сообщала, что работа над будущим франшизы должна продолжаться небольшой основной командой Criterion, однако позднее сама студия стала гораздо теснее связана с разработкой Battlefield.

По состоянию на октябрь 2026 года следующая полноценная часть Need for Speed официально не представлена. На официальном сайте основной серии последней игрой по-прежнему остаётся Unbound.

При этом сама франшиза полностью не остановилась. Мобильная Need for Speed: No Limits продолжает получать новые события: официальный календарь EA содержит активности даже на сентябрь и октябрь 2026 года.

Таким образом, история Need for Speed сейчас находится скорее на паузе между большими этапами. За более чем три десятилетия серия уже неоднократно меняла разработчиков, направление и собственную формулу, поэтому нынешний перерыв сам по себе для неё не является чем-то совершенно новым.

Заключение

За более чем 30 лет Need for Speed прошла путь от гонок на экзотических суперкарах до открытых миров с уличной культурой, глубоким тюнингом и масштабными полицейскими погонями. Серия неоднократно меняла разработчиков и игровую формулу, поэтому рядом с классическими Hot Pursuit появились Underground, Most Wanted, Shift, The Run, Heat и Unbound - игры, которые иногда отличались друг от друга почти как отдельные франшизы.

Самой заметной для образа NFS стала эпоха 2000-х. Underground сделал тюнинг частью идентичности серии, Underground 2 добавил открытый город, а Most Wanted объединил уличные гонки с полицией и подарил франшизе один из её главных символов - BMW M3 GTR. Поздние части постоянно возвращались к этим идеям, одновременно пытаясь адаптировать их под новое поколение игроков.

Если хочется познакомиться с классическим Need for Speed, лучше начать с Underground 2, Most Wanted 2005 или Carbon. Для тех, кому важнее суперкары и полицейские погони, хорошо подойдут Hot Pursuit 2010 и его ремастер. Из современных частей наиболее полно знакомую формулу открытого мира, кастомизации и нелегальных гонок представляют Heat и Unbound.

История Need for Speed показывает, что серия никогда не держалась только за одну удачную механику. Она постоянно менялась вместе с автомобильной культурой и самой игровой индустрией - и именно способность несколько раз практически заново изобрести себя позволила NFS оставаться узнаваемой спустя десятилетия.

FAQ

1. Какая была первая часть Need for Speed?
   Первой игрой серии стала The Need for Speed, вышедшая в 1994 году на консоли 3DO. Позже её перенесли на другие платформы, включая ПК и PlayStation. Уже в первой части появились дорогие спортивные автомобили, дорожное движение и элементы полицейских преследований.
2. Когда вышла первая Need for Speed?
   Оригинальная The Need for Speed вышла 31 августа 1994 года. Именно эту дату Electronic Arts использует как начало истории франшизы.
3. Сколько всего частей Need for Speed?
   Точное число зависит от того, учитывать ли мобильные игры, переиздания и ответвления. Основная серия включает более двух десятков крупных выпусков - от The Need for Speed до Need for Speed Unbound. Помимо них существуют мобильная No Limits, Need for Speed World, различные версии для портативных консолей и ремастеры.
4. Какие части Need for Speed считаются самыми популярными?
   Среди наиболее известных игр серии обычно выделяются Underground, Underground 2, Most Wanted 2005, Carbon и Hot Pursuit 2010. Особенно сильное влияние на дальнейшее развитие франшизы оказали Underground с её тюнингом и Most Wanted, объединившая уличные гонки с масштабными полицейскими погонями.
5. В каком порядке играть в Need for Speed?
   Большинство частей Need for Speed имеют самостоятельные истории, поэтому проходить всю серию строго по порядку необязательно. Если хочется проследить её развитие, лучше двигаться по годам выпуска. Для знакомства с наиболее известной эпохой можно начать с Underground → Underground 2 → Most Wanted 2005 → Carbon, после чего перейти к Hot Pursuit 2010, Heat и Unbound.